夏季叉车维护保养都有哪些:
1.叉车的外部保养
夏天下雨比较多,如果叉车上面有明显的刮痕,要及时补漆,避免受潮锈蚀,由于夏天雨水有雨酸的腐蚀和夏季强光的直射,车体的油漆难免会被氧化,好为叉车表面做一次清洗,补漆的工作。
2.轮胎保养
在叉车的运行中,轮胎是重要的一个部件,在夏天,要经常检查轮胎的气压,不可让气压太高,不然的话,会有爆炸的危险。
3.电池的保养
叉车电池的连接处是容易出问题的地方,检查的时候,如果发现连接处有氧化物,一定要清理掉,这些绿色氧化物会引发发动机电量不足,还可能引起电瓶报废。
4.空调保养
如果说你的叉车有空调的话,在夏天空调高负荷的运作,时间长了,容易使冷凝器发生锈蚀,从而缩短空调的使用寿命,所以要定时检查空调的状态。
5.刹车系统的保养
夏天天气多变,容易导致叉车车体部件膨胀变形,要经常检查制动有没有问题。
6.发动机的保养
要定期检查发动机的机油,刹车油和防冻液。
7.底盘养护
大多数时候,车主对于车底都比较疏于照顾,当发现漏油,变形的时候,底部已经锈迹斑斑了,所以我们也要定期检查底部的状态。
检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 检查变速器的换档工作是否正常。 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。叉车常见一般故障维修启动机能带动发动机运转,但无发动征兆.引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致,它分低压油路和高压油路,检查时应先确定故障出自哪部分,先将喷油泵放气,螺栓松开扳动手油泵看出油情况,若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障.低压油路故障油箱无油:处理方法加油;油管堵塞,处理方法:清理疏通;输油泵滤网堵塞,处理方法:清理;油管老化漏气,更换;柴油滤清器太脏,更换;输油泵活塞损坏,更换;高压油路故障:油泵不工作,校正 油器不工作 校正或更换;喷油时间过早现象汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声;发动机过热、无力、冒黑烟;怠速不良;不易启动;处理方法将固定盘的固定螺钉松开,慢慢延迟喷油时间,直至喷油情况好转为止,也可卸下缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面,在油面刚刚有微量波动的瞬间,从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合,看提前角是否符合规定,若不符合规定,再进行调整.喷油时间过迟现象汽缸发生低沉而不清晰的敲击声.发动机转速不能随油门加大而提高;发动机过热:无力、冒白烟;检查连接盘固定螺钉是否松动移位,可将固定盘的固定螺钉松开,慢慢提前喷油时间,直至喷油情况好转为止,如调整无效,应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调,若失调重新调整.发动机无力故障原因压油路供油不足,油箱通气孔堵塞,油管堵塞,破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法:找出故障对油路疏通,更换;气滤清器堵塞而进气不畅,处理方法,更换或清洁滤请器;油滤清器堵塞,处理方法:更换;油泵供油不足,处理方法:修复或更换;料系中有空气或水分,处理方法:排除空气或水分;油时间过早或过迟,处理方法:调整;气管或堵塞而排气不畅,处理方法:清洁;油泵喷油量不足,处理方法:校油泵;别喷油器雾化不良,处理方法:找出是哪里缸故障更换或修配喷油器;动机温度过高,处理检查冷却系统找出故障并排除;门拉线调整不当,调整;械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有:配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损严重等,调整气门间隙,重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等;运转中突然熄火现象动机运转中突然熄火;火前无异常;故障原因及处理方法:箱无油:处理方法:加油;油中混有水或空气,处理方法:排除水或空气;管堵塞或破裂,处理方法:疏通或更换油管;油滤清器堵塞,处理方法:更换;管接头松动进气,处理方法:挤紧接头排光油路中的空气
内燃叉车液压机械传动系统的常见故障主要有:输出动力不足,起步困难,换挡反应迟钝;油温过高及液压变矩器不工作等。
故障分析
在使用过程中如发现叉车动力不足、爬坡困难、换挡反应迟钝,而载重起升工作正常,先可用压力表检测系统压力,若达不到规定的压力值,原因可能是:补偿泵的齿轮与泵体过度磨损,使补偿泵的齿轮与泵体过度磨损,使补偿泵内泄漏;油液清洁度太差而引起油路堵塞,使补偿吸空。
如果油液温度过高,通常的原因为:油路堵塞造成补偿泵供油量不足,使离合器干摩擦而引起油温过高;变矩器内油压低于主压力阀的调整压力,使变矩器出口压力过低;油液牌号不对;变矩器内部元件损坏,使发动机的功率只有很少一部分传递给涡轮,无功功率过大而造成油温急剧升高。
如果从液压变矩器的观察孔观察到液压变矩器不工作,应先检查液压变矩器的进油与回油情况,若没有回油,且叉车冷车行驶正常而热车行驶困难,则故障原因为补偿泵磨损严重或损坏;若变矩器无动力输出,时而工作时而不工作,则故障原因为油路堵塞、导轮座内套损坏或导轮座螺母松动等。
故障处理
从以析可以看出,叉车液压机械传动系的故障主要为油路、液压变矩器和补偿泵这3个环节。因此,排除故障时应先考虑清理油路,按要求更换油液和滤油器;然后检查液压变矩器和补偿泵这3个环节。因此,排除故障时应先考虑清理油路,按要求更换油液和滤油器;然后检查液压变矩器的导轮、导轮座及离合器有无损坏;后检查补偿泵有无磨损,并修复或更换受损元件。还须清理油散热器表面的灰尘和污物。进行了以上处理后,一般能较好地排除故障。
在检修专动系时,应注意如下检查与调整;发动机飞轮、变矩器与变矩壳的同轴度误差应不大于0.2mm;连接盘的动不平衡度应小于30g•cm;发动机飞轮壳端面和变矩器壳端面相对于其轴线的端跳 动不大于50um;变矩器拨叉与补偿泵齿轮端面之间应有1.0-1.5mm的间隙。